ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સતે આપણા સૌથી સામાન્ય પ્રકારના બેરિંગ્સમાંનું એક છે, અને તેનો ઉત્પાદન અને જીવનમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. શાબ્દિક અનુવાદ ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ છે, તેથી જ તેને ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ કહેવામાં આવે છે.

અલબત્ત, ત્યાં બીજું કારણ છે, જે ઊંડા ખાંચો બોલ બેરિંગનું માળખું છે, જે નીચેના ચિત્રમાં સ્પષ્ટ છે. એક બાહ્ય રિંગ, એક આંતરિક રિંગ અને મધ્યમાં એક ઊંડો ખાંચો રોલિંગ સ્ટીલના દડાઓ સાથે રેખાંકિત હોય છે, તેથી તેને ખૂબ જ આબેહૂબ રીતે ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ કહેવામાં આવે છે.

જ્યાં સુધી બેરીંગ્સના વર્ગીકરણનો સંબંધ છે, ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરીંગ એ રોલીંગ બેરીંગ્સનું સૌથી લાક્ષણિક માળખાકીય સ્વરૂપ છે. તેઓ ઓછા ઘર્ષણ ટોર્ક ધરાવે છે અને ઉચ્ચ ગતિ, ઓછો અવાજ અને નીચા કંપનની જરૂર હોય તેવા વાતાવરણ માટે સૌથી યોગ્ય છે. તેઓ વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

લક્ષણો

1. આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સ પરની ચેનલમાં ચાપ-આકારની ઇન્ટરફેસ ત્રિજ્યા બોલની ત્રિજ્યા કરતા થોડી મોટી હોય છે. મુખ્યત્વે રેડિયલ લોડ સહન કરી શકે છે.

2. ખુલ્લા પ્રકાર ઉપરાંત, સ્ટીલ પ્લેટ ડસ્ટ કવર સાથે બેરિંગ્સ, સંપર્ક રબર સીલ સાથેના બેરિંગ્સ, બિન-સંપર્ક રબર સીલ સાથેના બેરિંગ્સ અથવા બાહ્ય રિંગના બાહ્ય વ્યાસ પર સ્નેપ રિંગ્સ સાથેના બેરિંગ્સ છે. .

3. ડસ્ટ કવર અથવા સીલિંગ રિંગ સાથેના બોલ બેરિંગને યોગ્ય માત્રામાં ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ગ્રીસ સાથે સીલ કરવામાં આવે છે. ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ સામાન્ય રીતે સ્ટીલ સ્ટેમ્પિંગ પાંજરાનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં નાના ઘર્ષણ ટોર્ક અને 0 ના ચોકસાઇ ગ્રેડ હોય છે.

બેરિંગ સ્થાપન અને દૂર

જ્યારે શાફ્ટની ચોકસાઈ અનેબેરિંગસીટ સારી નથી, બેરિંગ તેનાથી પ્રભાવિત થાય છે અને તેનું યોગ્ય પ્રદર્શન કરી શકતું નથી. ઉદાહરણ તરીકે, બેરિંગ સાથેના ઇન્સ્ટોલેશન ભાગની ચોકસાઈ સારી નથી, જેના કારણે આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સ પ્રમાણમાં નમશે. આ સમયે, બેરિંગ લોડ ઉપરાંત, એક વધારાનો એજ સ્ટ્રેસ કોન્સન્ટ્રેશન લોડ (એજ લોડ) ઉમેરવામાં આવશે, જે બેરિંગ થાકનું જીવન ટૂંકું કરશે, અને પિંજરાને નુકસાન પણ કરશે, જેમ કે ગેલિંગ.

જ્યારે બેરિંગની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ નીચે મુજબ હોય છે, ત્યારે તેને વિશિષ્ટ પુલર ડિસએસેમ્બલી પદ્ધતિ દ્વારા ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય છે.

(a) શાફ્ટ આકાર: નળાકાર શાફ્ટ બેરિંગ આંતરિક રિંગ આંતરિક વ્યાસ આકાર: નળાકાર છિદ્ર.

(b) શાફ્ટ આકાર: નળાકાર શાફ્ટ, ચુસ્ત-ફિટિંગ બુશિંગનો ઉપયોગ કરીને બેરિંગની આંતરિક રિંગનો આંતરિક વ્યાસ આકાર: પરિમાણીય છિદ્ર.

(c) શાફ્ટ આકાર: પરિમાણીય શાફ્ટ, બેરિંગ આંતરિક રિંગનો આંતરિક વ્યાસ આકાર: પરિમાણીય છિદ્ર. કોઈપણ સ્થિતિમાં, શાફ્ટના લૉક નટનો સ્ટોપ (અથવા ફાસ્ટનિંગ બુશનો લૉક નટ) ડિસએસેમ્બલી દરમિયાન ઢીલો હોવો જોઈએ, અને લૉક નટ છૂટક સ્થિતિમાં મૂકવો જોઈએ.