અમે અમારા જીવનમાં દરરોજ ઓછામાં ઓછા 200 બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. તેણે આપણું જીવન બદલી નાખ્યું છે. હવે વૈજ્ઞાનિકો પણ સમજદાર મગજ સાથે બેરિંગ્સ આપી રહ્યા છે, જેથી તે વિચારી અને બોલી શકે. આ રીતે, હાઇ-સ્પીડ રેલ પર ચોકસાઇવાળા બેરિંગ્સ માટે, લોકો જાળવણી વિના બેરિંગ્સની બધી સ્થિતિ પણ સમજી શકે છે. વિજ્ઞાન અને ટેક્નોલોજીના ઝડપી વિકાસ સાથે, બેરિંગ્સ પર દબાણ વધુ મજબૂત અને ઊંચું બન્યું છે, અને ગુણવત્તાની જરૂરિયાતો પણ વધુ હશે.

રોલિંગ બેરિંગ્સનો ખ્યાલ અને વર્ગીકરણ

સામાન્ય રોલિંગ બેરિંગ્સ સામાન્ય રીતે બે રિંગ્સ (એટલે ​​કે આંતરિક રિંગ, બાહ્ય રિંગ), રોલિંગ તત્વો અને પાંજરા જેવા મૂળભૂત તત્વોથી બનેલા હોય છે. કેટલીક વિશેષ આવશ્યકતાઓને લાગુ કરવા માટે, કેટલાક બેરિંગ્સ કેટલાક ભાગોમાં વધારો અથવા ઘટાડો કરે છે.

રોલિંગ બેરિંગ્સના ચાર કાર્યો

આંતરિક રિંગ સામાન્ય રીતે શાફ્ટ સાથે ચુસ્ત ફિટ હોય છે અને શાફ્ટ સાથે ફરે છે.

બાહ્ય રીંગ સામાન્ય રીતે સહાયક ભૂમિકા ભજવવા માટે બેરિંગ સીટ હોલ અથવા યાંત્રિક ભાગના શેલ સાથે સહકાર આપે છે.

રોલિંગ તત્વોને પાંજરાની મદદથી આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સ વચ્ચે સમાનરૂપે ગોઠવવામાં આવે છે, અને તેની પંક્તિનો આકાર, કદ અને જથ્થો સીધો જ બેરિંગની બેરિંગ ક્ષમતા નક્કી કરે છે.

પાંજરા સમાનરૂપે રોલિંગ તત્વોને અલગ કરે છે અને રોલિંગ તત્વોને યોગ્ય ટ્રેક પર આગળ વધવા માટે માર્ગદર્શન આપે છે.

"થ્રસ્ટ સોય રોલર બેરિંગ્સ"

અલગ કરી શકાય તેવા બેરિંગ્સ રેસવે રિંગ્સ, સોય રોલર્સ અને કેજ એસેમ્બલીથી બનેલા હોય છે અને તેને સ્ટેમ્પ્ડ પાતળા રેસવે રિંગ્સ (W) અથવા કટ જાડા રેસવે રિંગ્સ (WS) સાથે જોડી શકાય છે. બિન-વિભાજિત બેરિંગ્સ એ અવિભાજ્ય બેરિંગ્સ છે જે ચોકસાઇ સ્ટેમ્પ્ડ રેસવે રિંગ્સ, સોય રોલર્સ અને કેજ એસેમ્બલીથી બનેલા છે. આ પ્રકારની બેરિંગ દિશાહીન અક્ષીય ભારનો સામનો કરી શકે છે. તે નાની જગ્યા લે છે અને મશીનની કોમ્પેક્ટ ડિઝાઇન માટે અનુકૂળ છે. તેમાંના મોટાભાગના ફક્ત સોય રોલર અને પાંજરાના ઘટકોનો ઉપયોગ કરે છે, અને શાફ્ટની માઉન્ટિંગ સપાટી અને રેસવે સપાટી તરીકે હાઉસિંગનો ઉપયોગ કરે છે.

"ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ"

આ પ્રકારનું બેરિંગ કાપેલા કાપેલા રોલર્સથી સજ્જ છે, જે આંતરિક રિંગની મોટી પાંસળી દ્વારા માર્ગદર્શન આપે છે. ડિઝાઇનમાં, આંતરિક રીંગ રેસવે સપાટીની શંકુ આકારની સપાટીઓના શિરોબિંદુઓ, બાહ્ય રીંગ રેસવે સપાટી અને રોલર રોલિંગ સપાટી બેરિંગ કેન્દ્ર રેખા પર એક બિંદુ પર છેદે છે. સિંગલ-રો બેરિંગ્સ રેડિયલ લોડ અને વન-વે એક્સિયલ લોડ સહન કરી શકે છે, અને ડબલ-રો બેરિંગ્સ રેડિયલ લોડ અને બે-વે એક્સિયલ લોડ સહન કરી શકે છે, અને હેવી લોડ અને ઇમ્પેક્ટ લોડ સહન કરવા માટે યોગ્ય છે.

"નળાકાર રોલર બેરિંગ્સ"

બેરિંગમાં વપરાતા રોલિંગ તત્વોની પંક્તિઓની સંખ્યા અનુસાર સિલિન્ડ્રિકલ રોલર બેરિંગ્સને સિંગલ-રો, ડબલ-રો અને મલ્ટિ-રો સિલિન્ડ્રિકલ રોલર બેરિંગ્સમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. તેમાંથી, પાંજરા સાથે સિંગલ-પંક્તિ નળાકાર રોલર બેરિંગ્સનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. વધુમાં, સિંગલ-રો અથવા ડબલ-રો ફુલ કોમ્પ્લીમેન્ટ રોલર્સ જેવા અન્ય સ્ટ્રક્ચર્સ સાથે સિલિન્ડ્રિકલ રોલર બેરિંગ્સ છે.

સિંગલ પંક્તિ સિલિન્ડ્રિકલ રોલર બેરિંગ્સને રિંગની વિવિધ પાંસળી અનુસાર N પ્રકાર, NU પ્રકાર, NJ પ્રકાર, NF પ્રકાર અને NUP પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. નળાકાર રોલર બેરિંગ્સમાં રેડિયલ લોડ ક્ષમતા મોટી હોય છે, અને તે રિંગની પાંસળીની રચના અનુસાર ચોક્કસ એક-માર્ગી અથવા દ્વિ-માર્ગીય અક્ષીય ભાર પણ સહન કરી શકે છે. NN પ્રકાર અને NNU પ્રકાર ડબલ પંક્તિના નળાકાર રોલર બેરિંગ્સ માળખામાં કોમ્પેક્ટ, કઠોરતામાં મજબૂત, બેરિંગ ક્ષમતામાં મોટી અને લોડ થયા પછી વિરૂપતામાં નાના હોય છે, અને મોટાભાગે મશીન ટૂલ સ્પિન્ડલ્સના સમર્થન માટે વપરાય છે. FC, FCD, FCDP પ્રકારના ચાર-પંક્તિના નળાકાર રોલર બેરિંગ્સ મોટા રેડિયલ લોડનો સામનો કરી શકે છે અને મોટાભાગે રોલિંગ મિલ જેવી ભારે મશીનરીમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે.

"ગોળાકાર રોલર બેરિંગ"

આ પ્રકારની બેરિંગ ગોળાકાર રેસવેની બાહ્ય રીંગ અને ડબલ રેસવેની આંતરિક રીંગ વચ્ચે ગોળાકાર રોલર્સથી સજ્જ છે. વિવિધ આંતરિક રચનાઓ અનુસાર, તે ચાર પ્રકારોમાં વહેંચાયેલું છે: આર, આરએચ, આરએચએ અને એસઆર. આઉટર રિંગ રેસવેનું આર્ક સેન્ટર બેરિંગ સેન્ટર સાથે સુસંગત હોવાથી, તે સ્વ-સંરેખિત પ્રદર્શન ધરાવે છે, તેથી તે શાફ્ટ અથવા હાઉસિંગના વિચલન અથવા ખોટી ગોઠવણીને કારણે શાફ્ટની ખોટી ગોઠવણીને આપમેળે ગોઠવી શકે છે. રેડિયલ લોડ અને દ્વિપક્ષીય અક્ષીય ભાર સહન કરી શકે છે. ખાસ કરીને, રેડિયલ લોડ ક્ષમતા મોટી છે, અને તે ભારે ભાર અને આંચકાના ભારને સહન કરવા માટે યોગ્ય છે. મેટલ પ્રોસેસિંગ WeChat, સામગ્રી સારી છે, તે ધ્યાન આપવા યોગ્ય છે. ટેપર્ડ બોર બેરિંગ્સને ફાસ્ટનર્સ અથવા ઉપાડની સ્લીવ્સનો ઉપયોગ કરીને શાફ્ટ પર એસેમ્બલ અને ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય છે. ગોળાકાર રોલર બેરિંગ્સ મોટા રેડિયલ લોડને સહન કરી શકે છે, પરંતુ ચોક્કસ અક્ષીય ભાર પણ સહન કરી શકે છે. આ પ્રકારના બેરિંગનો આઉટર રિંગ રેસવે ગોળાકાર છે, તેથી તે સ્વ-સંરેખિત પ્રદર્શન ધરાવે છે. જ્યારે શાફ્ટ વળેલું હોય અથવા બળ હેઠળ વળેલું હોય, જેથી આંતરિક રિંગની મધ્ય રેખા અને બાહ્ય રિંગની મધ્ય રેખાનો સંબંધિત ઝોક 1°~2.5°થી વધુ ન હોય, બેરિંગ હજુ પણ કામ કરી શકે છે. .

"થ્રસ્ટ રોલર બેરિંગ"

થ્રસ્ટ રોલર બેરિંગ્સમાં થ્રસ્ટ સ્ફેરિકલ રોલર બેરિંગ્સ, થ્રસ્ટ સિલિન્ડ્રીકલ રોલર બેરિંગ્સ અને થ્રસ્ટ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સનો સમાવેશ થાય છે. થ્રસ્ટ ગોળાકાર રોલર બેરિંગ્સ અક્ષીય અને રેડિયલ લોડને સહન કરી શકે છે, પરંતુ રેડિયલ લોડ અક્ષીય લોડના 55% કરતા વધુ ન હોવો જોઈએ. આ પ્રકારના બેરિંગની બીજી મહત્વની વિશેષતા એ તેની સ્વ-સંરેખિત કામગીરી છે, જે તેને ખોટી ગોઠવણી અને શાફ્ટ ડિફ્લેક્શન માટે ઓછી સંવેદનશીલ બનાવે છે. ફક્ત P અને P લોડ કરો. 0.05C કરતાં વધુ નહીં, અને શાફ્ટ રિંગ ફરે છે, બેરિંગ સ્વ-સંરેખિત કોણની ચોક્કસ શ્રેણીને મંજૂરી આપે છે. નાના મૂલ્યો મોટા બેરિંગ્સ માટે યોગ્ય છે, અને લોડ વધે તેમ સ્વીકાર્ય સંરેખણ કોણ ઘટશે.

"ગોળાકાર બેરિંગ્સ"

દાખલ કરો ગોળાકાર બેરિંગ્સનો ઉપયોગ પ્રાધાન્યમાં સાદા સાધનો અને ઘટકોની જરૂર હોય તેવા એપ્લીકેશનમાં થાય છે, જેમ કે કૃષિ મશીનરી, પરિવહન પ્રણાલી અથવા બાંધકામ મશીનરી.

"કોણીય સંપર્ક બેરિંગ"

કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ એક જ સમયે રેડિયલ લોડ અને અક્ષીય લોડ સહન કરી શકે છે, અને શુદ્ધ અક્ષીય લોડ પણ સહન કરી શકે છે, અને મર્યાદા ઝડપ ઊંચી છે. અક્ષીય ભાર સહન કરવા માટે આ પ્રકારના બેરિંગની ક્ષમતા સંપર્ક કોણ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. સંપર્ક કોણ જેટલો મોટો, અક્ષીય ભાર સહન કરવાની ક્ષમતા વધારે છે.